迈凯轮F1车队的车手汉密尔顿在布达佩斯的匈牙利大奖赛中喜获胜利。跑完70圈、306.663公里后(整个比赛时间为1小时35分52.991秒)，从杆位发车的汉密尔顿，比法拉利车队的雷克南领先0.7秒夺冠。阿隆索获得第四名。两名车手都采用两次进站策略。汉密尔顿在第19圈(9.7秒)和第50圈(4.9秒)进
站；阿隆索在第17圈(9.9秒)和第50圈(7.0秒)进站。汉密尔顿以80分的积分，保持着车手锦标赛排名第一的位置，73分的阿隆索位居第二。迈凯轮F1车队现以138分的成绩，领先于119分的法拉利车队，在车队锦标赛排名中保持领先。这是自1995年迈凯轮和梅塞德斯-奔驰开始成为合作伙伴以来，车队取得的第50场胜利。
汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)
“这是一场感触很深的比赛，一个事故频发的周末。前两周期间，车队工作得很好，我们绝对取得了进步。但是，今天法拉利也很快，在最后几圈，雷克南对我施加了许多压力。在比赛的第一阶段，我拉开了一些距离，但在最后两个阶段，我车的转向出了小问题。这使雷克南追了上来，让我有点儿紧张。不过车队用无线电告诉我一切都还好，意味着我能够一直冲刺到最后。”
阿隆索 (FERNANDO ALONSO)
“我对今天这场困难的比赛感到很高兴。从第6位发车，我们能达到的最大成绩便是取得登台领奖的结果 – 特别是在超车机会方面可和摩纳哥比拟的这条赛道上。比赛最终没能冲进前三名，但第四名总比第五名好，在比赛最后阶段，为了给土耳其大奖赛保留引擎，我没有使劲儿冲。当赛道清爽时，从我的圈速来看，如果没有昨天排位赛后受到的惩罚，今天就有可能获得胜利。现在我比汉密尔顿落后了7分。锦标赛冠军之争还在进行，我将尽力拉拢差距。”
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“这个周末充满了紧张和起伏的情绪。不仅这个周末，还有上个月我们所面对的问题，检验了整支队伍的意志。在这个时期你必须真实地坚持原则和价值观。我们将利用现在和土耳其大奖赛之间的时间，继续改进赛车，并力保连胜。在不同且艰难的情况下，两名车手都做得很棒。”
罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“汉密尔顿的比赛至始至终完美无缺。仅在他的第11场F1比赛中，他就获得了第3个胜利、第10个领奖名次。这也是迈凯轮梅塞德斯合作，于1997年3月10日在墨尔本取得首个胜利以来的第50个大奖赛冠军。在这条几乎不可能超车的赛道上，阿隆索从发车的第6位升到第四名。这是我们过去7场比赛中的第5个胜利，也是今年到目前11场比赛中的第6次胜利 – 感谢队里每个人努力地工作才取得这些成绩。在我们受到惩罚后，我们在车队锦标赛中领先19分，而非34分，但我肯定队里的每个人更有动力去保持我们在两项锦标赛中的领先优势，直到10月21日本赛季的最后一站比赛结束。”
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